済州島の観光は日本語の達者な運転手さんでとても楽しめました。

ただし、料金面では問題もありました。この時に運転手さんから入手した情報および帰国後に調査した
結果を基に、済州港国際クルーズ・ターミナルからの観光事情について報告します。

１）済州島の日本語観光タクシー事情：

● 訪問あるいは居住している外国人が簡単で便利にできるように、外国語タクシーサービス（英語、
日本語、中国語）が韓国内の２箇所で公式に許可されている。
● 許可されている場所は「ソウル」と「済州島」で、それぞれ「International Taxi」と「Grobal
Taxi」の名称の組織を作っている。
ソウルの組織のＵＲＬを紹介します。
http://www.intltaxi.co.kr/jp/index.html
済州島ではここまでの組織にはなっていないようです。
● 済州島の「Grobal Taxi」の日本語グループには６４人の運転手が登録されている。ホテル等から
この組織に日本語タクシーの依頼がくると、順番に仕事が回るように手配される。
● 個人に直接依頼が入った場合は個人が仕事を受けるのが原則。ただ、すでに仕事が入っていて受け
られない場合は「Grobal Taxi」に仕事を依頼する。
この場合、「Grobal Taxi」が優先順位に従って運転手を指名する。手配を依頼した運転手には「誰が
担当し、迎えにゆくのか判らない」とのことです。
● 日本語および運転能力の審査に通った運転手には「グローバルタクシー(日本語 通訳)　済州特別
自治道知事」と表記することが許可されている。
また、「Grobal Taxi」の日本語グループでは以下の標準料金が決まっている。
（１）８ 時間以内で ８,０００円（タクシー料金は日本の円の支払いで 為替に関係なし）
（２）４時間以内の半日の案内は ６,０００円
（３）延長 １時間の場合は、利用料金 １,０００円が追加
（４）お客様の食事代、観光地の入場料は、別の料金の負担
　　※ドライバーの観光地入場料は 無料

この「Grobal Taxi」について、済州道の公式ブログ（以下）が説明しているので参照ください。
http://plaza.rakuten.co.jp/jejuryoko/diary/201110200000/

今回の私のケースでは、私が依頼した運転手からグローバル・タクシーに手配の依頼が回ったが、
組織に属するすべてのタクシーが出払っていた。そこで、グローバル・タクシーから、休暇を取って
いた運転手に「８時間、８０００円」の条件で仕事の依頼が回ったようです。
「事情を理解して欲しい！」にはこのような背景があり、自家用車での観光案内になったようです。

２）済州シティー・ツアーバスよる済州市内観光：

現在、クルーズ船が接岸する国際クルーズターミナル（第７埠頭）には公共交通機関がないため、
個人で観光するにはタクシーを利用するしか手段はありません。

この公共交通機関に関連して、済州シティー・ツアーバスが試験運用（2012年3月2日〜5月31日）
されていたようです。
今後も観光シーズには運用される可能性がありますので、済州島で個人観光を考えられている方は
韓国観光公社の日本語の窓口に問い合わされ、運行状況を確認されるのが良いと思います。

なお、このバスの最も近い停留所は国際ターミナル埠頭（フェリーの発着所）で、国際クルーズ
ターミナル（第７埠頭）から歩いて３０分ぐらいかかると思います。窓口で確認ください。

下記ＵＲＬに試験運用期間中の巡回コースとか料金が書かれていますので、参照ください。
http://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/MA/MA_JA_9_6_1.jsp?cid=1963526
http://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/MA/MA_JA_9_6_1.jsp?cid=1900405

みえこさん、皆さん　こんばんは。

ご無沙汰しています。
オーシャン・プリンセスの上海〜大阪のクルーズに参加したつもりが、大阪の代わりに香港まで連れて行かれてから、ずいぶんな日時が経ってしまいました。やっとプリンセスから追加費用を送金するとの連絡がありましたので、どんなことが起こったかまとめてみました。長い文章になってしまいましたが・・・・（苦笑）

１．予約：

予約時点では３月１９日発は価格的が安かったので、インターネットで米国の旅行社に予約しました。


２．乗船まで：

日本出発の前日（３月１９日）の朝、プリンセス米国本社から

●今回のクルーズの旅行日程のウラジオストックおよび日本（博多、広島、大阪）への寄港をキャンセルし、
　仁川（韓国）と基隆（台湾）に寄港し、４月１日（金）香港で下船に変更する。

●各港への入・出港時間等の詳細は３月２０日の乗船時に連絡する。

とのＥメールが入ってきました。

非常に残念なメールでしたが、香港到着後に帰国手段を見つける必要があるので、取りあえず、下船日（４月１日）は香港のホテルを予約しました。


３．乗船：３月２０日（日）

関西空港を午前１０時過ぎに出発、乗船手続き時に新しい旅行日程を手渡されました。

これにより、今回のクルーズの旅程が判明（天津からの寄港地が変更されている）、

上海(3/20:停泊)〜上海(3/21)〜航海日(3/22)〜大連(3/23)〜天津(3/24)〜航海日(3/25)〜仁川(3/26)〜
航海日(3/27)〜航海日(3/28)〜基隆(3/29)〜航海日(3/30)〜香港(3/31:停泊)〜香港(4/1:下船)

他の乗客との話題は「東日本大震災」と「旅程変更と対処法」に集中。集まった情報をまとめると、

●日本人乗客は３６人（日本総代理店クルーズバケーション扱い分）＋ 私達２名。この人数の内２０人くらいは１組のツアー（ＰＴＳ社？）で参加されていた。

●今回の旅行日程変更の連絡はまちまちで、北米からの乗客では「上海で乗船して初めて知った」と話している方が多くおられました。

●日本人旅行者には日本語での乗船説明会で旅行日程変更が伝えられたようです。私達は日本人乗客の数に入っていないので、当然のことながらこの説明会へのお誘いはありませんでした。

●一番入手が早かった方は「上海で滞在しているホテルに旅行社から昨夜ファックスが入って、旅行日程の変更と帰りの航空券を無償で手配する旨を連絡してきた」とのことでした。
しっかりした旅行社（小さな会社と話されいました）があるものですね ・・・

●私達を除く日本人乗客の帰国（香港〜日本）は旅行社（or クルーズバケーション）が４月１日香港発の航空券を手配する。
備考：この航空券の手配に関して、「乗客の費用負担はないが、４月１日の指定便以外への変更はできない。」との情報を後日入手した。

私達は「個人旅行＋米国でチケットを手配」と、このようなアクシデントに対して最悪の手配方式。取りあえず行動を起こすことにする。

●日本人コーディネータは日本総代理店（クルーズバケーション社）から派遣されているとのこと。
したがって、米国の旅行社からチケットを入手した私達へのサポートは全く期待できない。（折込済み）

●「航空券はプリンセスが無償で手配する」との情報があったので、レセプションに聞きに行く。
結果は「プリンセス・クルーズに往復の飛行機を含むパッケージとして手配依頼された乗客の方にはプリンセスが航空券を無償で変更し香港到着時に手渡します。
それ以外の乗客の方にプリンセスが航空券を手配することはありませんので、手配依頼された旅行社に相談ください。」とのつれない（当然の）返事。
最後に「今回のスケジュール変更に伴う船からの方針は部屋にお届けしている書類に記載していますので、お読みください。」の助言で終了。トホホホ・・・

部屋に帰り、オーシャン・プリンセス船長 ステファノラ ヴェラさんからの手紙を読む。

●最初は寄港地変更の背景説明と新しい旅行日程

●"For those passengers who purchased Princess Air" との題目でレセプションで説明を受けた「プリンセスが往復の飛行機を含むパッケージとして手配」した乗客に対する方針を説明。

●裏ページに " For those passengers who have independent Air" との題目でそれ以外の乗客に対する方針を記載。概要は、
（１）航空券の変更に関しては、手配を依頼した旅行社または航空会社に連絡ください。
（２）残念ながら、この変更に関してプリンセスはお手伝いできません。
（３）お客様が船内からこの予約変更を行えるよう３月２３日夜まで「インターネットカフェにおけるインタネットの利用」および「船室からの国際電話」を無料で提供します。（注１）
（４）今回のスケジュール変更に伴い発生した航空券変更費用の領収書を必ず入手しプリンセス・クルーズのCustomer Relations（米国）に送付ください。
（５）現在、航空会社は日本からの航空券の変更を寛大に取り扱っており、一般的に言って香港からの航空運賃は大阪からのものに比べて安価なので今回の変更に伴い追加費用が実際に発生するとは考えられません。しかしながら、これは航空券の予約条件に左右されるところもあるので、追加費用が発生したと判断される場合、その費用を提出してください。弊社にて検討させて頂きます。

備考：この(５)は米国の会社らしくて面白いですね。

注１：インターネットカフェに乗客が殺到した上に、通信衛星回線の通信速度が遅いので、船のパソコン（６台程度）は数日間に渡り深夜以外は全く空いていなかった。
私は持参していた個人のパソコンを使用して、部屋からネットに繋ぐことができたので助かった。
ただし、通信衛星回線が遅いこともあって２３日までに５５ドルのパッケージを５回購入することに。
最終的に、精算書において２３日までに購入したインターネット・パッケージ費用を２４日に全てを返金する形で無償化していた。
また、２３日の夜に購入した５０ドルのパッケージは２４日以降も利用できたので幸いなことには無料期間はかなり延長された。

この船長からの手紙で、私達が航空券（香港〜関空）を個人で手配しても領収書(英文)を米国本社に送れば返金されることが確認できた。
しかし、片道航空券は高価で往復航空券の方が安い場合が多い（注２）ので、現実的に航空券を手配するとなるとどのような航空券を手配すれば良いのか判断に迷う。
再度「航空券手配に関する場合の基準があるのか」をレセプションに聞きに行く。レセプションの返答は、
●「どのような航空券を購入して欲しい」等のガイドラインは全くありません。お客様から提出された追加費用の請求書（領収書を添付）を米国本社にて精査した後、必要な返金を行います。
とのこと。


４．航空券の購入：３月３１日（木）香港到着

船内のインターネットで、旅行社（ＪＴＢ香港）が接岸したオーシャン・ターミナルの近くにあるのが判っていたので、事務所に立ち寄りＡＮＡの片道航空券を購入。費用は HK$9,670（@HK$4,835 x 2人）：１０万円弱

注２：往復航空券であればもう少し安い HK$7,370（@HK$3,685 x 2人）程度で購入可能だった。


５．下船および帰国：

４月１日朝に下船。香港（マカオ）に数日滞在し、３１日に購入した航空券で帰国。


６．請求書の送付：

クレジットカード会社（米国）の請求書でドル換算の航空券費用が確定してから、プリンセス・クルーズ本社（米国）に発生費用を請求するレターを５月末に送付。返金は銀行口座に振り込んで欲しい旨を記載（英文）し、以下の書類を添付。
（１）ＪＴＢ香港発行の領収書（香港ドル: 7,370）
（２）クレジットカード会社の請求書コピー（米国ドル: 1,269.98）

７．プリンセスからの返答（６月１５日付）：

２０日後に以下の内容の返信が来る。

（１）書類は受け取ったが、オリジナル（旅程変更前）の航空券費用が添付されていないので提出して欲しい

（２）返金を小切手の代わりに銀行口座に振り込むことはできるので、口座情報を連絡してほしい。


８．当方からの返信（７月２９日付）：

（１）大阪で下船後はタクシーで家まで帰る予定だったので、航空券は購入していない

（２）シティバンクのマルチマネー口座を連絡。（注：この口座はドルを直接受け入れ可能）

（３）メール（郵便）の交換は時間がかかるので、返信は E-mailで欲しい

９．プリンセスからの返信（８月２６日付）：

指定の口座に請求額（US$ 1,269.98）を振り込むとの連絡が E-Mail であった。


感想：

時間はかかりましたが、無事に旅程変更に伴う追加費用は回収できることになりました。このようなトラブルが発生すると、日本代理店に付加費用を支払う価値があるのかもしれませんね。程度によるとは思いますが・・・